一、救援前的准备工作

评估陷车状况

救援人员抵达现场的首要任务，便是多方位评估陷车状况。细致观察车辆陷入沙地的深度，若只是轮胎部分陷入，救援难度相对较低；要是底盘已触地，救援操作则会复杂许多。同时，查看车辆倾斜角度，判断其稳定性，防止救援过程中车辆发生侧翻等意外。此外，还需了解车辆类型、驱动方式，因为不同车型、驱动形式在沙地的表现各异，救援方法也会有所不同。比如，四驱车在沙地有一定脱困能力，救援时可利用其自身动力配合拖车；而两驱车可能更依赖拖车的外力牵引。

确定救援方案

依据陷车状况，救援人员迅速确定救援方案。若陷车较浅，可尝试在轮胎下铺设木板、树枝、沙地脱困板等增加摩擦力，再借助车辆自身动力驶出；若陷车严重，则需借助拖车。拖车救援又分两种常见方式，一是使用拖车绳牵引，二是利用绞盘拖拽。选择何种方式，要综合考虑陷车深度、周边环境、拖车与陷车的距离等因素。例如，两车距离较近且陷车不太严重，拖车绳牵引即可；若陷车深陷沙地，且周边有可固定绞盘的坚固物体，绞盘拖拽会更有效。

检查与准备救援工具

救援方案确定后，紧接着检查并准备救援工具。拖车绳要确保强度足够，无破损、断裂迹象，其承载能力需远超陷车重量。一般来说，沙地救援宜选用长度在 5 - 10 米的拖车绳，这样既能保证两车有足够操作空间，又能有效传递牵引力。绞盘方面，检查其工作状态是否正常，钢丝绳有无磨损、断丝。同时，准备好铁锹、千斤顶、木板、沙地脱困板等辅助工具。铁锹用于清理车轮周边沙子，为救援创造条件；千斤顶可在需要时将车辆抬高，便于放置垫物；木板和沙地脱困板能增加轮胎与沙地的摩擦力。

二、拖车救援的具体操作

连接拖车与陷车

若采用拖车绳牵引，先找到陷车和拖车坚固的牵引点，通常车辆前后保险杠附近设有专门的牵引钩。将拖车绳两端分别牢固连接在两车牵引点上，确保连接紧密，不会在牵引过程中脱落。连接时，仔细检查挂钩是否锁死，拖车绳是否缠绕打结。若使用绞盘，把绞盘钢丝绳一端连接在陷车牵引点，另一端固定在稳固物体上，如粗壮树木、牢固巨石等。固定点要能承受绞盘拖拽的巨大拉力，防止在拖拽时移位。

调整车辆位置

连接完成后，调整拖车与陷车位置。拖车应与陷车保持在一条直线上，这样能使牵引力均匀作用于陷车，避免因受力不均导致车辆受损或救援失败。在沙地，由于车轮易打滑，调整位置时需缓慢操作。拖车司机轻踩油门，感受车辆移动状态，通过微调方向盘，使两车准确对齐。陷车司机也需配合，将车辆挡位挂入空挡（手动挡车型踩下离合器），确保车辆能自由移动。

实施牵引操作

一切准备就绪，开始牵引操作。拖车司机缓慢加速，逐渐增加牵引力，让陷车在稳定拉力下慢慢移动。加速过程要平稳，避免突然猛拉，以防拖车绳断裂或对车辆造成损伤。陷车司机此时需密切关注车辆状态，若车辆能顺利跟随移动，可适当轻踩油门，辅助增加动力。若发现车轮空转，应立即停止加油，防止车辆越陷越深。同时，现场指挥人员时刻观察两车动态，确保救援安全有序进行。若牵引过程中陷车仍难以移动，可暂停牵引，再次检查救援工具连接是否牢固，或尝试在轮胎下添加更多垫物，增大摩擦力。

特殊情况处理

若陷车深陷沙地，车轮被沙子紧紧包裹，仅靠拖车牵引难以脱困，可使用铁锹挖去车轮周边沙子，减轻车轮阻力。挖掘时，注意不要损伤轮胎和车辆底盘。若车辆陷入松软沙地，出现侧倾风险，应先使用千斤顶将车辆抬高，在车身下方垫入木板、石块等，增加车辆稳定性，再进行牵引操作。若救援现场没有专业救援工具，可利用现场现有物品，如树枝、衣物等，捆绑在车轮上，增加摩擦力，辅助车辆脱困。

三、陷车成功救出后的后续工作

检查车辆状况

陷车成功救出后，首要任务是全面检查车辆状况。仔细查看车身外观，有无因救援过程导致的刮擦、碰撞痕迹；检查轮胎，看是否有破损、漏气，轮胎气压是否正常。启动车辆，留意发动机运转声音是否平稳，仪表盘有无故障灯亮起。检查刹车、转向系统，确保车辆行驶安全。若发现车辆存在问题，及时联系专业维修人员进行检修。

恢复车辆正常状态

若救援过程中为增加摩擦力对车辆进行了一些临时操作，如降低轮胎气压、在轮胎上捆绑物品等，救出后需恢复车辆正常状态。使用充气泵将轮胎气压充至正常标准，不同车型轮胎气压要求不同，可参考车辆使用手册。取下轮胎上捆绑的物品，清理车轮和底盘上残留的沙子。同时，整理好救援工具，放回原位，以备下次使用。

总结经验教训

救援结束后，救援人员和陷车驾驶者一同总结此次沙地陷车救援的经验教训。驾驶者反思在沙地驾驶时，是否因车速过快、路线选择不当等原因导致陷车。救援人员回顾救援过程，思考救援方案是否合理，操作是否规范，有无可改进之处。通过总结，双方都能积累沙地驾驶和救援经验，提高应对类似情况的能力，为今后的出行提供保障 。